Wyślij wiadomość
Dom > produkty > Auto Spark Plugs >
Precyzyjny automatyczny rezystor świec zapłonowych Miedziana świeca zapłonowa do NGK BCPR6ES

Precyzyjny automatyczny rezystor świec zapłonowych Miedziana świeca zapłonowa do NGK BCPR6ES

samochodowe świece zapłonowe

samochodowe świece zapłonowe

Miejsce pochodzenia:

Chiny

Nazwa handlowa:

TAKUMI

Numer modelu:

K6RTC

Skontaktuj się z nami

Poprosić o wycenę
Szczegóły Produktu
Centralna elektroda:
Miedź
Elektroda uziemiająca:
Nickle
Filetage:
M14 X 1,25
długość gwintu:
19mm
Klątwa:
16mm
Nazwa produktu:
Świeca zapłonowa samochodów
REZYSTOR:
tak
Siedzisko muszli:
Mieszkanie
Luka:
1,1 mm
Przewidywany typ:
Typ J.
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
5000szt
Cena
To be discussed
Czas dostawy
35 dni roboczych
Zasady płatności
L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply
100000 sztuk / miesiąc
Opis produktu

Świece zapłonowe Auto K6RTC do NGK BCPR6ES / BKR6ES / BOSCH FR7DC / K20PR-U

 

 

 

cechy

 

Optymalna ochrona silnika: niklowana obudowa i gwint, których nie wolno smarować, zapewniają ochronę przed korozją i zatarciem aluminiowej głowicy cylindrów
Wyższa wydajność: zespół termokurczliwy zapewnia gazoszczelność i stały zakres temperatur
Wyższa odporność na zużycie: elektroda środkowa z rdzeniem miedzianym ma wyższą przewodność cieplną, zapewniając ochronę przed przeciążeniem termicznym, korozją i erozją materiału
Płynniejsza praca silnika i równomierne przyspieszenie: elektroda masowa wykonana ze stopu niklu ma wyższą przewodność cieplną

Precyzyjny automatyczny rezystor świec zapłonowych Miedziana świeca zapłonowa do NGK BCPR6ES 0

 

 

Specyfikacja

 

. Bezproblemowa wymiana świec zapłonowych: odstęp elektrod ustawiony fabrycznie, dopasowany do danego silnika

 

. spełnia różne specyfikacje silnika i wymagania producentów.

 

Świeca zapłonowa zapewnia rozruch nawet wtedy, gdy silnik jest zimny.

 

.Niklowana obudowa i gwint zapewniają ochronę przed korozją i zatarciem aluminiowej głowicy cylindra.

 

Zespół termokurczliwy zapewnia gazoszczelność i stały zakres temperatur.

 

Filetage M14 x 1,25
Długość gwintu 19mm
Klątwa 16mm
Rezystor tak
Siedzisko muszli Mieszkanie
Centralna elektroda Nickle Copper
Elektroda uziemiająca Nickle
Luka 1,1 mm

 

 

Uszczelka

 

1) 1 szt. W małym pudełku, 10 szt. W środkowym pudełku, 200 szt. W kartonie eksportowym;

 

2) 4szt w blistrze, 200szt w kartonie eksportowym;

 

3) 100 sztuk w pudełku z pianki piankowej, 200 sztuk w kartonie eksportowym;

 

4) 9600 sztuk świec zapłonowych / paleta;

 

5) Zgodnie z wymaganiami klienta.

 

 

Jak czytać świece zapłonowe

 

Czy Twój silnik pracuje zbyt słabo?Zbyt bogaty?Czy występuje problem z kontrolą oleju lub czasem zapłonu?A może wszystko w porządku z twoim silnikiem?Podobnie jak mechaniczna wersja Magic 8-Ball, Twoje świece zapłonowe mogą dać Ci odpowiedź.Sztuczka polega na nauce odczytywania świec zapłonowych.

 

Z pomocą ekspertów ds. Świec zapłonowych z Beyond First Auto nauczymy Cię, jak diagnozować drobne problemy z dostrajaniem lub potencjalnie poważne problemy z silnikiem, badając świece zapłonowe.Zapoznaj się z poniższymi zdjęciami dzięki uprzejmości świec zapłonowych i przygotuj się do lekkiego czytania, gdy następnym razem wyciągniesz świece zapłonowe.

 

Normalna

Wygląd: Jasnobrązowy / szary lub brązowawy kolor, wraz z bardzo małą erozją elektrody, wskazuje na optymalne warunki pracy, w tym zdrowy silnik i prawidłowy zakres temperatur świecy zapłonowej.

 

Depozyty

Wygląd i objawy: Elektrody - środek i ziemia - są pokryte popiołem.W wyniku maskowania elektrod w silniku mogą wystąpić przerwy zapłonu.To nagromadzenie osadów spalania może ostatecznie (ale nie zwykle) wypełnić przestrzeń między dwiema elektrodami.

 

Możliwe przyczyny: Wycieki oleju, niska jakość paliwa.

 

Porastanie na mokro i na sucho

Wygląd i objawy: Suche zanieczyszczenia (na górze) pojawiają się w postaci czarnego nalotu sadzy.Mokre zanieczyszczenie (na dole) ma mokry, czasami oleisty wygląd.Oba warunki mogą powodować słaby rozruch i wypadanie zapłonów.

 

Możliwe przyczyny: W zależności od tego, czy świeca zapłonowa jest pokryta olejem, czy paliwem, mokre zabrudzenie może być objawem uszkodzonej uszczelki głowicy, słabej kontroli z pierścienia zgarniającego olej tłoków, problemów z zaworem zaworu lub wyjątkowo bogatego stanu.Zanieczyszczenie na sucho lub zanieczyszczenie węglem jest często spowodowane zbyt bogatym stanem, a problem może dotyczyć filtra powietrza (zatkany) lub gaźnika.Innymi możliwymi przyczynami mogą być niskie sprężanie, wyciek podciśnienia, nadmiernie opóźniony rozrząd lub niewłaściwy zakres temperatur świecy zapłonowej.

 

Lead Fouling

Wygląd i objawy: Obrastanie ołowiem może wystąpić tylko w zastosowaniach, w których używa się benzyny ołowiowej, takich jak silniki wyścigowe.Osady ołowiu zwykle pojawiają się jako żółtawo-brązowe osady na nosku izolatora świecy zapłonowej.Osadzanie się ołowiu może powodować przerwy w zapłonie silnika tylko przy wysokich obrotach i przy gwałtownym przyspieszaniu.

 

Możliwe przyczyny: Ten stan często występuje, gdy benzyna zawiera zbyt dużo ołowiu;jednakże, ponieważ świece zapłonowe są często wymieniane w zastosowaniach wyścigowych, zanieczyszczenie ołowiu stało się mniej powszechne.

 

Złamanie

Wygląd i objawy: Izolator wokół elektrody środkowej może być uszkodzony (patrz po lewej) lub elektroda uziemiająca może być wygięta.Ponownie, w takich warunkach prawdopodobnie wystąpią przerwy w zapłonie i pewna utrata mocy.

 

Możliwe przyczyny: Jeśli izolator jest uszkodzony, może to być wynikiem nagłej rozszerzalności cieplnej lub szoku termicznego spowodowanego ekstremalnymi temperaturami lub zmianami temperatury.Detonacja jest często winowajcą i może być spowodowana bardzo ubogą mieszanką paliwowo-powietrzną, drastycznie zaawansowanym czasem, niewłaściwą liczbą oktanową benzyny.

 

Topienie

Wygląd i objawy: W takim przypadku środkowa lub uziemiająca elektroda jest stopiona lub spalona, ​​a silnik może odczuwać pewną utratę mocy.

 

Możliwe przyczyny: Topienie często wynika z luźnego montażu, co uniemożliwia wtyczce prawidłowe odprowadzanie ciepła z końcówki.Ale topienie może również wskazywać na niezwykłe ciepło lub gorące miejsca w komorze spalania.To nadmierne ciepło jest często wynikiem przedwczesnego zapłonu, który może być spowodowany zbyt ubogim stanem, niewłaściwie zaawansowanym czasem wtrysku lub niewłaściwym zakresem ciepła (zbyt niskim).

 

 

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas

Polityka prywatności Chiny Dobra jakość Świeca zapłonowa generatora Dostawca. Prawa autorskie © 2017-2024 generatorsparkplug.com . Wszelkie prawa zastrzeżone.