0.8mm szczelina silnika samochodowego świeca zapłonowa platynowa końcówka elektrody uszczelka gniazda antykorozyjnego

opis produktu

NGK IFR5A11 IFR5A Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 RC8WYPB4 Auto Spark Plug części do silników samochodowych

cechy:

Odsyłacz:

• NGK IFR5A11 IFR5A
• Denso SK16R11 SK16R VK16 IK16 SK16R-P8
• Mistrz RC8WYPB4
• Toyota 90919-01217
• Toyota 90919-01240
• Toyota 90919-01218

Pakowanie i dostawa:

1. Kolorowe pudełko, opakowanie piankowe.
2. Express, drogą lotniczą, morską lub zgodnie z życzeniem klientów.

Profil firmy:

TAKUMI to producent świec zapłonowych nr 1 w Chinach od 1961 roku, z certyfikatem systemu jakości ISO 9000, TS 16949.Wysoka jakość naszych produktów dorównuje znanym markom na całym świecie, a nasza cena jest bardziej konkurencyjna.

Nasze atuty:

1. Ponad 50 lat doświadczenia w dziedzinie części samochodowych

2. Produkty objęte certyfikacją systemu jakości ISO9001, TS 16949

3. Dobry surowiec i zaawansowana technologia zapewniająca wysoką jakość

4. Zróżnicowane produkty o niezawodnej wydajności i konkurencyjnej cenie fabrycznej

5. Surowe pod względem jakości i 100% kontroli

6. Profesjonalne wsparcie techniczne i serwis.

Jak czytać świece zapłonowe

Czy Twój silnik pracuje zbyt słabo?Zbyt bogaty?Czy występuje problem z kontrolą oleju lub czasem zapłonu?A może wszystko w porządku z twoim silnikiem?Podobnie jak mechaniczna wersja Magic 8-Ball, Twoje świece zapłonowe mogą dać Ci odpowiedź.Sztuczka polega na nauce odczytywania świec zapłonowych.

Z pomocą ekspertów ds. Świec zapłonowych z Beyond First Auto nauczymy Cię, jak diagnozować drobne problemy z dostrajaniem lub potencjalnie poważne problemy z silnikiem, badając świece zapłonowe.Zapoznaj się z poniższymi zdjęciami dzięki uprzejmości świec zapłonowych i przygotuj się do lekkiego czytania, gdy następnym razem wyciągniesz świece zapłonowe.

Normalna

Wygląd: Jasnobrązowy / szary lub brązowawy kolor, wraz z bardzo małą erozją elektrody, wskazuje na optymalne warunki pracy, w tym zdrowy silnik i prawidłowy zakres temperatur świecy zapłonowej.

Depozyty

Wygląd i objawy: Elektrody - środek i ziemia - są pokryte popiołem.W wyniku maskowania elektrod w silniku mogą wystąpić przerwy zapłonu.To nagromadzenie osadów spalania może ostatecznie (ale nie zwykle) wypełnić przestrzeń między dwiema elektrodami.

Możliwe przyczyny: Wycieki oleju, niska jakość paliwa.

Porastanie na mokro i na sucho

Wygląd i objawy: Suche zanieczyszczenia (na górze) pojawiają się w postaci czarnego nalotu sadzy.Mokre zanieczyszczenie (na dole) ma mokry, czasami oleisty wygląd.Oba warunki mogą powodować słaby rozruch i wypadanie zapłonów.

Możliwe przyczyny: W zależności od tego, czy świeca zapłonowa jest pokryta olejem, czy paliwem, mokre zabrudzenie może być objawem uszkodzonej uszczelki głowicy, słabej kontroli z pierścienia zgarniającego olej tłoków, problemów z zaworem zaworu lub wyjątkowo bogatego stanu.Zanieczyszczenie na sucho lub zanieczyszczenie węglem jest często spowodowane zbyt bogatym stanem, a problem może dotyczyć filtra powietrza (zatkany) lub gaźnika.Innymi możliwymi przyczynami mogą być niskie sprężanie, wyciek podciśnienia, nadmiernie opóźniony rozrząd lub niewłaściwy zakres temperatur świecy zapłonowej.

Lead Fouling

Wygląd i objawy: Obrastanie ołowiem może wystąpić tylko w zastosowaniach, w których używa się benzyny ołowiowej, takich jak silniki wyścigowe.Osady ołowiu zwykle pojawiają się jako żółtawo-brązowe osady na nosku izolatora świecy zapłonowej.Osadzanie się ołowiu może powodować przerwy w zapłonie silnika tylko przy wysokich obrotach i przy gwałtownym przyspieszaniu.

Możliwe przyczyny: Ten stan często występuje, gdy benzyna zawiera zbyt dużo ołowiu;jednakże, ponieważ świece zapłonowe są często wymieniane w zastosowaniach wyścigowych, zanieczyszczenie ołowiu stało się mniej powszechne.