Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa handlowa:
TAKUMI
Numer modelu:
IKR6G11 IFR6A11 IFR6B Auto Spark Plug Denso SK20R11 SVK20RZ8 Car Plug
Certifiion:
ISO9001:2000 in 1996 Dec / ISO/TS 16949:2002 in 2004
Skontaktuj się z nami
AUTOMATYCZNA ŚWIECA ZAPŁONOWA DR12YC BCPR7E BCPR7ES BKR7E FR7DC ŚWIECA SAMOCHODOWA
Marka | Model |
AC Delco | CFR1CLS |
AC Delco | FR1LS |
Autolite | 3922 |
Autolite | XS3922 |
Beck Arnley | 176-5206 |
Beru | 0002345702 |
Beru | 14F-5DU |
Beru | 14FR-5DU |
Beru | 14FR5DU |
Beru | 2345702 |
Beru | UXT5 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z 30 |
Beru | Z30 |
Bosch | 0 242 245 515 |
Bosch | 0 242 245 536 |
Bosch | 0242245515 |
Bosch | 0242245536 |
Bosch | F5DC |
Bosch | FR5DC |
Bosch | FR5DC + |
Bosch | FR5DP |
Energiczny | DR12YC |
Energiczny | DR14YC |
Mistrz | OE014 |
Mistrz | OE014 / R04 |
Mistrz | OE014 / T10 |
Mistrz | OE043 |
Mistrz | OE043 / R04 |
Mistrz | OE043 / T10 |
Mistrz | OE094 |
Mistrz | OE110 |
Mistrz | OE110 / T10 |
Mistrz | RC6YC |
Mistrz | RC6YCC |
Mistrz | RC7Y |
Mistrz | RC7YC |
Mistrz | RC7YCC |
Mistrz | RC9YC |
Champion stk | 344 |
Denso | 3010 |
Denso | 3347 |
Denso | 5313 |
Denso | D23 |
Denso | IQ22 |
Denso | Q22PR-U |
Denso | Q22PRU |
Denso | VQ22 |
Denso stk | 3010 |
Enker | SFE85CP |
Eyquem | RFC62LS |
Eyquem | RFC82LS |
Placet | 5894588 |
Placet | 7760384 |
Placet | 7GYSSR |
Iskra | SFE85CPR |
Iskra | SFE85PRS |
Wigwam | 2HLDR |
Magneti Marelli | 061830072304 |
Magneti Marelli | 8LCR |
Magneti Marelli | 8LPR |
Magneti Marelli | CW8LCR |
Magneti Marelli | L8LCR |
Motorcraft | AGPR12C |
Motorcraft | AGPS12C |
NGK stk | 3330 |
Nissan | 12E17 |
Nissan | 22401-12E17 |
PAL (energiczny) | DR14YC |
Peugeot | 5962.K1 |
Peugeot | 5962.KO |
Peugeot | 5962.V8 |
Peugeot | 5962.W6 |
Peugeot | 5962.W7 |
PSA Peugeot Citroën | 5962K1 |
PSA Peugeot Citroën | 5962KO |
PSA Peugeot Citroën | 5962V8 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W6 |
PSA Peugeot Citroën | 5962W7 |
Rozszczepiony ogień | SF392B |
Unipart | GSP2023 |
Unipart | GSP4652 |
Unipart | GSP6652 |
Unipart | GSP684 |
cechy
1.Moc Iridium najlepiej pokazuje poprawę jego wydajności podczas przyspieszania
2.Irydowa elektroda środkowa i specjalnie ukształtowana elektroda masowa.
3.Szybka jazda z mniejszą liczbą przerw zapłonu niż w warunkach iskier o wyższym wymaganym napięciu,
i mniej wypadków, gdy zapłon jest trudny.
4.Znakomite przyspieszenie, niskie zużycie paliwa i trwałość.
5.Faliste żebra zapobiegają rozgorzeniu.
P1 Jaka jest ocena cieplna świecy zapłonowej?
Świeca zapłonowa musi odprowadzać ciepło wytwarzane przez spaliny.Ocena ciepła jest miarą ilości odprowadzanego ciepła.
Istotne jest, aby używać świecy zapłonowej o klasie cieplnej odpowiedniej dla konkretnego silnika i warunków jego użytkowania.
Gdy zostanie wybrana niewłaściwa ocena cieplna,
Gdy ocena cieplna jest zbyt wysoka,
Temperatura świecy zapłonowej pozostaje zbyt niska i powoduje odkładanie się osadów na końcu zapłonu;osady zapewniają ścieżkę upływu elektrycznego, która może spowodować przerwanie zapłonu.
Gdy moc cieplna jest zbyt niska,
Temperatura świecy zapłonowej wzrasta zbyt wysoko i powoduje nieprawidłowe spalanie (przedwczesny zapłon);Prowadzi to do stopienia elektrod świec zapłonowych, co może powodować problemy, takie jak uszkodzenie tłoka.
Q2 Jak długo wytrzyma świeca zapłonowa?
A Nawet jeśli świeca zapłonowa jest prawidłowo używana, wymagana jest okresowa wymiana, ponieważ jest to materiał eksploatacyjny.
Przykłady problemów spowodowanych zbyt długimi okresami użytkowania: Zużyte elektrody będą miały trudności z iskrzeniem.
Osady gromadzące się na końcu zapłonu mogą powodować nieprawidłowe spalanie, powodując problemy, które obejmują stopienie elektrod lub uszkodzenie silnika.
Te świece zapłonowe wymagają wymiany.
Należy zwrócić uwagę, że przyczyną tych zjawisk może być również nieodpowiednia obsługa silnika (układ paliwowy i zapłonowy) oraz niewłaściwy dobór świec zapłonowych.
Q3 Oprócz prawidłowej oceny cieplnej, jakie inne środki ostrożności należy podjąć podczas montażu świec zapłonowych?
A Upewnij się, że świeca zapłonowa ma prawidłowy zasięg gwintu.
Silnik nie będzie działał prawidłowo bez odpowiedniego zasięgu gwintu.
Jeśli zostanie błędnie użyta świeca zapłonowa o złej długości gwintu, tłok lub zawór mogą w nią uderzyć i uszkodzić silnik.Ponadto istnieje obawa, że elektroda może się przegrzać i stopić.
A Upewnij się, że świeca zapłonowa ma prawidłowe wymiary występu.
Istnieje kilka typów kształtów zapalników świec zapłonowych.
Czasami, nawet jeśli długość gwintu jest prawidłowa, zamontowanie świecy zapłonowej z długimi wymiarami występu metalowej osłony może spowodować uderzenie w nią tłokiem lub zaworem i spowodować problemy z silnikiem.Należy używać wyłącznie wtyczek typu projekcyjnego określonych przez producenta.
Podczas próby wyjęcia świecy zapłonowej, która jest mocno dokręcona i nie da się łatwo wyjąć, wyjęcie jej siłą może spowodować uszkodzenie szyjki części gwintowanej i złamanie części uszczelniającej świecy zapłonowej, powodując pozostawienie części gwintowanej w głowicy cylindra.
Aby wyjąć taką świecę zapłonową bez nadmiernej siły, najpierw uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać głowicę cylindrów, a następnie nanieś penetrujący olej na gwintowaną część.
Po chwili można wyjąć świecę zapłonową.
Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas