Niklowane motocyklowe świece zapłonowe, świece zapłonowe 0,8 mm do motocykli Honda

Elektroda ze stopu niklu motocyklowe świece zapłonowe do Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 Automatyczna świeca zapłonowa BKR6E-11 dla Toyoty Corolla

przedmiot nr

Marka: TAKUMI

Gwint: M12*1.25

Zasięg: 19MM

Sześciokąt: 16mm

Materiał końcówki elektrody uziemiającej: nikiel

Materiał rdzenia elektrody środkowej: miedź

Materiał izolacyjny: ceramiczny

Materiał końcówki elektrody centralnej: nikiel

Typ dopasowania: bezpośrednia wymiana

Świece zapłonowe TAKUMI DK7RTC

·Kwiecień 8122586

·Autolite 4162

·Autolite 4163

·Autolite XS4162

·Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

·Beru Z292

·Beru Z36

· Bosch 242140500

· Bosch 242145503

· Bosch 242150501

· Bosch X4C

· Bosch XR4CS

· Bosch XR6CC

·Bosch YR5LDE

·Mistrz RAX94C

·Mistrz RAX94YC

·Denso IX27B

Jak czytać świece zapłonowe

Czy Twój silnik pracuje zbyt ubogo?Zbyt bogaty?Czy występuje problem z kontrolą oleju lub czasem zapłonu?A może wszystko jest w porządku z twoim silnikiem?Podobnie jak mechaniczna wersja Magic 8-Ball, Twoje świece zapłonowe mogą mieć dla Ciebie odpowiedzi.Sztuką jest nauczyć się czytać świece zapłonowe.

Z pomocą ekspertów od świec zapłonowych z Beyond First Auto nauczymy Cię, jak diagnozować drobne problemy z tuningiem lub potencjalnie poważne problemy z silnikiem, sprawdzając świece zapłonowe.Sprawdź poniższe obrazy, dzięki uprzejmości Spark Plugs, i przygotuj się na lekki odczyt, gdy następnym razem wyciągniesz świece zapłonowe.

Normalna

Wygląd: Jasnobrązowy/szary lub brązowawy kolor wraz z bardzo niewielką erozją elektrody wskazuje na optymalne warunki pracy, w tym zdrowy silnik i prawidłowy zakres temperatur świecy zapłonowej.

Depozyty

Wygląd i objawy: Elektrody — centralna i uziemiająca — są pokryte warstwą popiołu.W wyniku tego zamaskowania elektrod w silniku mogą wystąpić przerwy w zapłonie.To nagromadzenie osadów spalania może ostatecznie (ale nie zwykle) wypełnić przestrzeń między dwiema elektrodami.

Możliwe przyczyny: Wycieki oleju, zła jakość paliwa.

Zanieczyszczenia mokre i suche

Wygląd i objawy: Suche zanieczyszczenia (u góry) pojawiają się jako czarne, czarne naloty.Zanieczyszczenia mokre (na dole) mają mokry, czasem oleisty wygląd.Oba warunki mogą powodować słaby rozruch i wypadanie zapłonu.

Możliwe przyczyny: W zależności od tego, czy świeca zapłonowa jest pokryta olejem czy paliwem, mokre zanieczyszczenia mogą być objawem uszkodzonej uszczelki głowicy, słabej kontroli z pierścienia zgarniającego olej w tłokach, problemów z układem zaworowym lub bardzo bogatej mieszanki.Zanieczyszczenia na sucho lub zanieczyszczenia węglowe są często spowodowane zbyt bogatą zawartością, a problem może leżeć w filtrze powietrza (zatkany) lub gaźniku.Innymi możliwymi przyczynami mogą być niska kompresja, nieszczelność podciśnienia, zbyt opóźniony rozrząd lub niewłaściwy zakres temperatur świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem

Wygląd i objawy: Zanieczyszczenie ołowiem może wystąpić tylko w zastosowaniach, w których stosuje się ołówd benzyna, taka jak silniki wyścigowe.Zanieczyszczenia ołowiem zwykle objawiają się jako żółtawo-brązowe osady na końcówce izolatora świecy zapłonowej.Zanieczyszczenia ołowiem mogą powodować przerwy w zapłonie silnika tylko przy wysokich obrotach i podczas gwałtownego przyspieszania.

Możliwe przyczyny: Ten stan często występuje, gdy benzyna zawiera zbyt dużo ołowiu;jednakże, ponieważ świece zapłonowe są często wymieniane w zastosowaniach wyścigowych, zanieczyszczenie ołowiem stało się mniej powszechne.